পদ্মা সেতুর টোল থেকে ৩৫ বছরে আয় হবে ৯০ কোটি টাকা।

 

কাউন্সেলিং ফার্মের পরিসংখ্যান অনুসারে, পদ্মা সেতু থেকে প্রাথমিক বছরে আয় হবে 1,430 কোটি টাকা। ৩৫ বছরে এই ভারা থেকে আয় হবে ৯০ হাজার কোটি টাকা। যাই হোক না কেন, এই নগদ অর্থের পুরোটাই বাংলাদেশ সেতু কর্তৃপক্ষ, সংস্থা নির্মাণ এবং সম্প্রসারণের কাজ করার জন্য যাবে না। সবচেয়ে বড় কথা, সরকারি কর্তৃপক্ষকে বেতন থেকে ভ্যাট দিতে হবে। খরচ সংগ্রহকারী পিছনে একটি খরচ আছে. সেই বিন্দু থেকে, অর্থ পরিষেবার অগ্রিম অংশগুলি পরিশোধ করা উচিত। এই খরচ পরে নগদ আছে যে বন্ধ সুযোগ, এটি ভারা কর্তৃপক্ষের সুবিধা হিসাবে বিবেচনা করা হবে. এটি পদ্মা সেতুর বেতন ও ভোগ পরিকল্পনার সংক্ষিপ্তসার। পদ্মা সেতু প্রকল্পের অর্জনযোগ্যতা তদন্তের সময়, কাউন্সেলিং ফার্মটি ভারাটির জন্য ট্রাফিক প্রাক্কলনের পূর্ব-বিন্যাস করেছিল। পরবর্তীতে 2010 সালে, সংস্থাটির পরিকল্পনার জন্য দায়ী কাউন্সেলিং ফার্ম একটি 35 বছর বয়সী গাড়ির নম্বর এবং আয়ের রূপরেখা তৈরি করে। এর আলোকে, স্ক্যাফোল্ড কর্তৃপক্ষ আগস্ট 2019-এ অর্থ মন্ত্রকের সাথে একটি ক্রেডিট ব্যবস্থায় সম্মত হয়েছিল। এটি বেতন, ব্যবহার এবং সুবিধার সূক্ষ্মতার উল্লেখ করে। নিজস্ব সম্পদ দিয়ে পদ্মা সেতুর কাজ করা হয়েছে। যাই হোক, অর্থ মন্ত্রণালয় এই নগদ টাকা ক্রেডিট হিসেবে দিয়েছে স্বাধীন সংস্থা বাংলাদেশ সেতু কর্তৃপক্ষকে। 35 বছরে, অগ্রিম 1% সুদে পরিশোধ করা হবে। এর জন্য আপনাকে একটানা তিন মাস অংশ দিতে হবে। মোট, ক্রেডিট রাশি (সুদ এবং মাথা) 140 অংশে পরিশোধ করা হবে। 2ভারা থেকে পাঠানোর পরের কয়েক বছর ফলপ্রসূ হবে না। 2029 সালে অংশ পরিশোধের পরিপ্রেক্ষিতে, এক্সটেনশন বিভাগ লাভ তৈরি করতে থাকবে। 2050 সালের মধ্যে পদ্মা সেতু থেকে প্রায় 900 কোটি টাকা লাভ হবে।